Мостовой пролет для скоростной магистрали
Проектирование и изготовление стальной конструкции с применением плазменной резки и сварки под флюсом
Задача и процесс
Заказчику требовался центральный пролет длиной 85 метров для нового участка скоростной автомагистрали. Ключевым требованием была повышенная усталостная прочность конструкции для выдерживания интенсивного многолетнего трафика и перепадов температур.
На первом этапе инженеры Froula Heavy Industries провели детальное компьютерное моделирование нагрузок. На основе модели были разработаны чертежи сложных узловых соединений, которые требовали высочайшей точности при раскрое.
Основной объем металла был раскроен на 5-осевом плазменном комплексе с ЧПУ, что позволило получить идеальные кромки для последующей сварки. Сборка крупных секций производилась в цехе с использованием роботизированных позиционеров. Все основные швы были выполнены методом автоматической сварки под слоем флюса, обеспечившим глубокий провар и отсутствие внутренних напряжений.
Результаты и технологии
Изготовленная конструкция успешно прошла все статические и динамические испытания в независимой лаборатории. За счет применения сварки под флюсом удалось повысить расчетный ресурс усталостной прочности ключевых узлов на 40% по сравнению с традиционными методами.
Использование плазменной резки с ЧПУ сократило время подготовки деталей на 25% и свело к нулю брак по геометрии. Всего в проекте было использовано более 420 тонн высокопрочной стали.
Готовый пролет был доставлен на объект и смонтирован в запланированные сроки. Проект стал эталонным для компании в сегменте гражданского строительства и подтвердил эффективность применяемого технологического цикла.
